Проекты

Построенный CSCEC спортивный комплекс Кинтеле в Браззавиле стал главной ареной 11-х Всеафриканских игр 2015 года. Комплекс площадью 800 000 м² с главным стадионом на 60 000 мест — вторым по величине в Африке — был завершён за 28 месяцев.

Зарубежный EPC-проект CSCEC, завершённый в 2019 году по контракту FIDIC по британским и европейским стандартам. Национальный спортивный комплекс Кот-д'Ор, известный как Национальный стадион Маврикия, — национальный спортивный символ страны.

Официально названный международным стадионом Адей-Абеба, спортивный парк площадью 47 гектаров на 62 000 мест построен CSCEC по зарубежному контракту EPC. Это первый национальный мультиспортивный комплекс Эфиопии, одновременно отвечающий стандартам FIFA, World Athletics и МОК, обслуживающий заявку на Кубок африканских наций 2029 (AFCON), международные саммиты и крупные культурные и спортивные мероприятия.

Национальный стадион Махамасина Бареа, построенный CSCEC по зарубежному контракту EPC и завершённый в 2021 году, имеет статус национального проекта № 1 Мадагаскара и соответствует международным соревновательным стандартам FIFA и CAF.

Построена China Construction Civil Engineering Co. и введена в эксплуатацию в 2024 году — самая современная государственная больница общего профиля в Мозамбике со времён независимости, обслуживающая 770 000 жителей Бейры и прилегающих районов.

Скоростная автомагистраль протяжённостью 1216 км с шестью полосами (по три в каждом направлении), спроектированная, построенная и контролируемая по французским/европейским дорожным стандартам — «проект века» Алжира и президентский проект. Связывая 17 ключевых северных провинций и 9 крупных портов, она охватывает около 90% населения и 70% экономики страны. Столкнувшись с экстремальной геологией, сложным горным рельефом, требованиями безопасности и экологии и барьерами стандартов, несколько европейских и японских подрядчиков сошли с дистанции; китайские строители в итоге завершили то, что европейцы называли «катастрофой для инженера-геолога».

Построено строго по нормам безопасности МИД КНР для зарубежных посольств, с интегрированной физической изоляцией, электронной охраной и аварийными укрытиями, обеспечивая защиту дипломатического персонала и секретных материалов.

Флагманские проекты CSCEC по созданию новых городов в Египте включают деловой центр новой административной столицы (Новый Каир) и высотный комплекс нового города Эль-Аламейн — полная демонстрация китайских возможностей EPC и полной производственной цепочки для высотных комплексов, визитная карточка китайской инфраструктуры в Северной Африке.

Пятая фаза проекта развития объектов безопасности короля Абдаллы (King Abdullah Project Phase 5, KAP5), заказчик — Министерство внутренних дел Саудовской Аравии (Управление планирования национальной безопасности), надзор — консорциум Italconsult (Италия) + Gesbau (Португалия); ключевой проект национальной безопасности в рамках «Видения 2030» с общими инвестициями 5,5 млрд долларов США. CRCC International получила 298 отдельных участков на сумму около 2,6 млрд долларов США — на тот момент крупнейший единичный зарубежный строительный проект CRCC.

Известный в отрасли как тоннельный проект NEOM, с CRCC International в роли EPC-подрядчика — первый китайский инфраструктурный проект, реализованный в NEOM. Расположен на побережье Красного моря провинции Табук, в секции THE LINE города NEOM — города будущего площадью 26 500 км² с инвестициями 500 млрд долларов США, ядро которого — 170-километровый линейный безуглеродный город. Заказчик — NEOM Company, европейско-американский надзор по европейским стандартам тоннелестроения. Проект полностью сдан в 2024 году, доказав, что китайские тоннельные технологии соответствуют самым строгим западным стандартам для инфраструктуры мирового уровня.

Стадион «Лусаил» (по прозвищу «Золотая чаша») построен консорциумом CRCC International + HBK — впервые китайская компания выступила генеральным подрядчиком финальной арены чемпионата мира. Начало — апрель 2017 года, сдача — ноябрь 2021 года: 195 000 м² площади, 80 000 мест, пиковая вместимость 88 900 зрителей — крупнейший, самый сложный, самый технологичный и самый интернациональный главный стадион чемпионата мира в истории. Опираясь на проверенные технологии и управленческий опыт «Лусаила», CRCC затем выиграла стадион в Джидде и объекты спортивного города Саудовской Аравии для ЧМ-2034.

Социальный проект по улучшению базовой жилой инфраструктуры для местных жителей, заказчик — Управление общественных работ Катара (PWA), выполнен по двойным европейско-американским и катарским стандартам GSAS — комплексная модернизация всего района, охватывающая дороги, дренаж, электроснабжение, освещение и озеленение.

Флагманский проект инициативы «Один пояс — один путь» и первая в Таиланде высокоскоростная железная дорога стандартной колеи — первый в мире зарубежный проект ВСМ, построенный полностью по китайским стандартам на 100% за счёт средств принимающей страны. Он стал прорывом CSCEC в зарубежном EPC ВСМ, освоением полного комплекса технологий строительства эстакад и тоннелей и эталоном выхода китайских инфраструктурных стандартов на мировой рынок.

1-й пакет морских гидротехнических работ расширения порта Лэм-Чабанг (III фаза), построенный консорциумом CRCC International + CRCC Harbor & Channel Engineering Bureau. Крупнейший единичный морской гидротехнический проект в истории Таиланда и крупнейший зарубежный морской проект CRCC на прямой контрактной основе; инвестиции III фазы — 3,5 млрд долларов США; консорциум выполнил все подготовительные работы по морскому намыву территорий.

CRCC International — ключевой партнёр MTR по техническому обслуживанию, модернизации и интеграции интеллектуального оборудования — крупнейший и наиболее полный кластер сотрудничества в сфере обслуживания рельсового транспорта Гонконга.

Заказчик — судостроительный комплекс «Звезда», ключевой национальный судостроительный проект России; CRCC International выполнила EPC цехов 4-й очереди II фазы. Проект соответствует российским строительным нормам СНиП, стандартам безопасности судостроительной отрасли РФ и требованиям ЕС к низкотемпературным промышленным зданиям; рассчитан на климат Дальнего Востока до -30°C со специальными системами теплоизоляции, защиты от промерзания и отвода талых вод — визитный EPC-проект CRCC в судостроительной отрасли российского Дальнего Востока.

Юго-западная линия Московского метрополитена (участок «Генерала Тюленева» — «Коммунарка»), построенная CRCC International по контракту от апреля 2019 года, — на тот момент крупнейший единичный метрополитеновский контракт CRCC в России. Проект стимулировал экспорт полной производственной цепочки — проходческих щитов, тоннельного оборудования, стальных конструкций и систем MEP, выведя китайские технологии, оборудование и управление на европейский рынок.

Контракты 8714 и 8715 продления синей линии Стокгольмского метро, заказчик — региональный совет Стокгольма (SLL), — ключевые пакеты крупнейшего за почти 50 лет строительства метро в Стокгольме и первый государственный муниципальный инфраструктурный проект в Скандинавии, самостоятельно выигранный и полностью реализованный China Railway Tunnel Group. Выполнен по схеме «проектирование и строительство»: взрывная проходка, постоянные бетонные конструкции и частичная детальная проработка; открытие линии запланировано на 2030 год. Швеция применяет системы контроля инфраструктуры мирового уровня — строительные нормы ЕС, скандинавские стандарты взрывных работ в скальных грунтах, строжайший экологический и шумовой контроль, стандартизированные системы HSE, сторонний надзор и экологический мониторинг в реальном времени на всех этапах. Проект получил высшую европейскую экологическую оценку в гражданском строительстве CEEQUAL Excellent — экологический эталон среди стокгольмских метропроектов своего времени и прорыв китайской инфраструктуры на премиальный скандинавский рынок.

3-я линия метро Панамы — национальный социальный транспортный проект и первая монорельсовая линия в Центральной Америке с инвестициями 3,9 млрд долларов США при финансировании JICA. Генеральный подрядчик — консорциум HPH (Hyundai, POSCO и др.); China Railway Tunnel Group в августе 2023 года подписала контракт как специализированный субподрядчик щитовой проходки, отвечающий за контролирующий объект проекта — тоннель большого диаметра под Панамским каналом с грунтопригрузочным щитом, первый в мире щитовой тоннель под каналом, соответствующий нормам Панамы, американским стандартам и системе управления корейского генподрядчика. Суперпроект Америки и крупнейший по диаметру зарубежный проект китайской компании с грунтопригрузочным щитом.

Новый терминал международного аэропорта ANR Robinson и сопутствующий EPC-проект, известный как II фаза аэропорта Тобаго, — транспортный инфраструктурный проект № 1 Тринидада и Тобаго, реализованный карибской компанией CRCC International. Полный EPC «под ключ»: проектирование, закупки, строительство, монтаж оборудования, пусконаладка и обучение персонала, по американским стандартам, нормам ICAO и местным карибским нормам — первый в Карибском регионе демонстрационный проект «зелёного» аэропорта высокого уровня.

Известная как HeH, группа «Двойная H» — ведущий комплексный инфраструктурный подрядчик Латинской Америки, работающий на местном уровне через дочернюю компанию CASA в Перу. Бизнес охватывает весь муниципальный спектр — дороги, водоснабжение и водоотведение, мосты, тоннели, водное хозяйство, железные дороги, городские сети и общественные объекты — в Эквадоре, Перу, Панаме и Колумбии.

Чилийская трасса 5 — магистраль Панамериканского шоссе, пересекающая всю страну, — главная транспортная артерия её экономики, сельского хозяйства и грузоперевозок. Консорциум CRCC эксплуатирует два концессионных участка по интегрированной модели «инвестиции-строительство-эксплуатация» PPP — знаковый китайский автодорожный проект в Латинской Америке, демонстрирующий решения «зелёной» инфраструктуры и умного транспорта и ставший вехой выхода модели «инвестиции-строительство-эксплуатация» на развитый латиноамериканский рынок.

Построено CRCC International в полном соответствии с европейско-американскими стандартами надзора, экологии и безопасности, доказав, что комплексные китайские технологии рельсового транспорта и системы управления строительством отвечают требованиям развитых рынков, — полный практический опыт для выхода китайских компаний на премиальные рынки рельсового транспорта Южной Америки и Европы.

Первая зарубежная больничная PPP-концессия CRCC и крупнейшая единичная китайская медицинская концессия в Чили. Президент Борич посетил закладку в январе 2024 года; основная конструкция завершена в январе 2026 года. Последующие победы — больница Ильяпель, региональная медицинская сеть О'Хиггинс и Национальная нейрохирургическая больница — сломали многолетнюю монополию европейских и американских компаний на премиальном медицинском рынке Латинской Америки. Больничный кластер доказывает, что китайские компании способны соответствовать строгим западным строительным медицинским нормам, сейсмическим стандартам и концессионному надзору, — эталон комплексных китайских решений медицинской инфраструктуры с глобальной демонстрационной ценностью.

Крупнейший по масштабу и контрактной стоимости железнодорожный проект CRCC International в Чили, сломавший многолетнюю европейскую монополию на чилийском железнодорожном рынке и ставший эталоном китайской инфраструктуры в премиальном рельсовом секторе Южной Америки. Победа в конкурсе с европейскими и американскими гигантами за счёт технического решения, контроля затрат и сроков — доказательство комплексной конкурентоспособности китайского рельсового транспорта. Наземные работы начались в декабре 2025 года; открытие всей линии запланировано на 2030 год.

Больница для женщин и детей на острове Нью-Провиденс — национальный проект модернизации здравоохранения Багамских Островов с CRCC International в роли EPC-подрядчика; церемония закладки состоялась 17 апреля 2026 года. Архитектура, противопожарная защита, медицинские чистые помещения, водоснабжение и ОВиК должны одновременно соответствовать американским медицинским нормам и багамским островным экологическим и противопаводковым стандартам. Проект реализует полную EPC-цепочку специализированной больницы высшей категории, осваивая зарубежную медицинскую очистку, «умные» больницы и медицинские системы американского стандарта, — массовый экспорт китайской больничной интеллектуализации, медицинских газов, чистых операционных и логистического оборудования, переход от чистого строительства к интегрированной поставке «проектирование + строительство + оборудование».